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包含標簽“淬火畸變”的文章：熱處理：薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制【案例分享】,
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提供以淬火畸變為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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如何應對軸承鋼零件保護氣氛淬火時的畸變2017年11月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№331129燃油噴射系統的產品中有許多重要零件都是采用軸承鋼材料進行熱處理光亮淬火，以獲得較高的硬度，較好的耐磨性。目前我公司軸承鋼零件光亮淬火常常是在vkes4/1愛協林箱式多用爐生產線中進行，由于采用了可控氣氛保護下淬火，零件淬火后的表面脫碳、硬度不均、軟點得到了有效的控制，提
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如何應對軸承鋼零件保護氣氛淬火時的畸變2017年11月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№331282燃油噴射系統的產品中有許多重要零件都是采用軸承鋼材料進行熱處理光亮淬火，以獲得較高的硬度，較好的耐磨性。目前我公司軸承鋼零件光亮淬火常常是在vkes4/1愛協林箱式多用爐生產線中進行，由于采用了可控氣氛保護下淬火，零件淬火后的表面脫碳、硬度不均、軟點得到了有效的控制，提
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熱處理：薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制【案例分享】2020年01月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№64718案例分享：薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制1.薄壁齒圈的結構及熱處理要求齒圈（見圖1）設計所用材料為20cr2ni4a，其主要化學成分和臨界點見表1，齒圈要求整體滲碳，滲碳層深0.9~1.2mm，表面硬度≥60hrc，內花鍵參數見表2。從齒圈的結構分析，花鍵為內花鍵，壁薄，熱
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熱處理：薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制【案例分享】2020年01月05日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№64767案例分享：薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制1.薄壁齒圈的結構及熱處理要求齒圈（見圖1）設計所用材料為20cr2ni4a，其主要化學成分和臨界點見表1，齒圈要求整體滲碳，滲碳層深0.9~1.2mm，表面硬度≥60hrc，內花鍵參數見表2。從齒圈的結構分析，花鍵為內花鍵，壁薄，熱
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包含標簽“微畸變”的文章：一定要知道的三種熱處理方式：形狀畸變，體積畸變，微畸變,
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包含標簽“體積畸變”的文章：一定要知道的三種熱處理方式：形狀畸變，體積畸變，微畸變,
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一定要知道的三種熱處理方式：形狀畸變，體積畸變，微畸變2020年04月11日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№32496一定要掌握的三種熱處理方式：形狀畸變，體積畸變，微畸變工件的熱處理畸變，按其產生時期來分，有淬火時產生的畸變（即淬火畸變）和熱處理后放置時間內產生的畸變（即時效畸變）。按產生畸變的形式可分為：形狀畸變（幾何形狀的翹曲、扭曲、彎曲）和體積畸變（體積的脹縮）。然
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一定要知道的三種熱處理方式：形狀畸變，體積畸變，微畸變2020年04月11日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№32483一定要掌握的三種熱處理方式：形狀畸變，體積畸變，微畸變工件的熱處理畸變，按其產生時期來分，有淬火時產生的畸變（即淬火畸變）和熱處理后放置時間內產生的畸變（即時效畸變）。按產生畸變的形式可分為：形狀畸變（幾何形狀的翹曲、扭曲、彎曲）和體積畸變（體積的脹縮）。然
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熱處理畸變原因分析及畸變規律?來源：熱處理生態圈相關文章:熱處理畸變就這三種？如何應對軸承鋼零件保護氣氛淬火時的畸變熱處理：薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制【案例分享】一定要知道的三種熱處理方式：形狀畸變，體積畸變，微畸變.table1{border/
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熱處理畸變原因分析及畸變規律?來源：熱處理生態圈相關文章:熱處理畸變就這三種？如何應對軸承鋼零件保護氣氛淬火時的畸變熱處理：薄壁齒圈滲碳淬火畸變控制【案例分享】一定要知道的三種熱處理方式：形狀畸變，體積畸變，微畸變.table1{border/
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熱處理畸變就這三種？2019年09月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№132478工件的熱處理畸變，按其產生時期來分，有淬火時產生的畸變（即淬火畸變）和熱處理后放置時間內產生的畸變（即時效畸變）。按產生畸變的形式可分為：形狀畸變（幾何形狀的翹曲、扭曲、彎曲）和體積畸變（體積的脹縮）。然而，實際上這兩種形式的畸變很少單獨存在，由于鋼材成分、工件加工形狀差異和工藝操作等因素影
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熱處理畸變就這三種？2019年09月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№132651工件的熱處理畸變，按其產生時期來分，有淬火時產生的畸變（即淬火畸變）和熱處理后放置時間內產生的畸變（即時效畸變）。按產生畸變的形式可分為：形狀畸變（幾何形狀的翹曲、扭曲、彎曲）和體積畸變（體積的脹縮）。然而，實際上這兩種形式的畸變很少單獨存在，由于鋼材成分、工件加工形狀差異和工藝操作等因素影
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包含標簽“熱處理畸變”的文章：熱處理畸變原因分析及畸變規律，一次性讓你搞懂！?。?熱處理技術之:熱處理畸變原因分析及畸變規律,熱處理畸變就這三種？,
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提供以形狀畸變為.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關技術知識信息內容，通過.有關：鋼管，無縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機殼鋼管，汽車鋼管，機械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關聯不同內容的相關技術知識信息內容，提供更多的技術知識信息關聯，給用戶更好的體驗。
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熱處理畸變原因分析及畸變規律，一次性讓你搞懂?。?！2021年03月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13597聽說看完此文的人都暈了其實這是基礎的知識齒輪的熱處理,如整體熱處理、表面熱處理及化學熱處理等均需要通過加熱和冷卻的過程。因此,不可避免地造成齒輪內部產生熱應力和組織應力。但其中最容易造成畸變的是淬火過程,由于淬火過程中組織比體積變化大、加熱溫度高、冷卻激烈等,因
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熱處理畸變原因分析及畸變規律，一次性讓你搞懂！??！2021年03月13日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№13617聽說看完此文的人都暈了其實這是基礎的知識齒輪的熱處理,如整體熱處理、表面熱處理及化學熱處理等均需要通過加熱和冷卻的過程。因此,不可避免地造成齒輪內部產生熱應力和組織應力。但其中最容易造成畸變的是淬火過程,由于淬火過程中組織比體積變化大、加熱溫度高、冷卻激烈等,因
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超薄懸吊式精密零件時效畸變的控制2017年03月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№312065柔性裝夾零件的變形及扭曲是熱處理中的一個棘手難題，尤其是超薄懸吊式零件在時效后發生變形、扭曲的概率很大，嚴重影響了零件成形后的合格率。通過采用控制措施，零件的加工合格率由不足50%提高到98％以上，顯著提高了零件加工質量的穩定性。目前該方法已應用到各型號星船機箱線路盒類似零件的加
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超薄懸吊式精密零件時效畸變的控制2017年03月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№312093柔性裝夾零件的變形及扭曲是熱處理中的一個棘手難題，尤其是超薄懸吊式零件在時效后發生變形、扭曲的概率很大，嚴重影響了零件成形后的合格率。通過采用控制措施，零件的加工合格率由不足50%提高到98％以上，顯著提高了零件加工質量的穩定性。目前該方法已應用到各型號星船機箱線路盒類似零件的加
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包含標簽“淬火”的文章：高強度緊固件熱處理時間，如何定義？,為什么會有淬火裂紋？怎么防止?,單齒仿形感應加熱淬火工藝,德國西馬克技術，模壓淬火中使用感應加熱有什么優勢？,離子氮化與qpq工藝的比較,工模具鋼熱處理問答,淬火溫度高，水劑淬急冷造成撕裂狀裂紋的典型案例,易孚迪轉盤軸承感應淬火機床中的西門子系統,行星軸特殊滲碳淬火工藝,熱處理工藝規程(工藝參數),45鋼桿件表面發現折疊紋：是氧化脫
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包含標簽“淬火第5頁”的文章：8cr5mov鍛鋼冷軋工作輥雙頻淬火工藝,什么是熱處理？什么時候需要熱處理？熱處理工藝分類有哪些？,零件熱處理工藝流程及設備介紹,某設備驅動齒輪失效原因分析,采用淬火壓?？刂票”邶X輪的淬火變形,熱處理過程中不得不注意的10個經驗教訓,熱處理畸變原因分析及畸變規律，一次性讓你搞懂?。。?高溫形變淬火,什么是熱處理？,熱處理中的四把火（正火、回火、淬火、退火）微觀變
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包含標簽“淬火第13頁”的文章：鋼材熱處理之:碳鋼和低中碳低合金鋼淬透性的計算,熱處理技術之:先進淬火工藝概述,鋼材熱處理之:淬火油中含水的危害及其對策,鋼材熱處理之:汽車用滑動軸承和滾動軸承的典型熱處理技術應用,鋼材熱處理之:影響高碳鉻軸承鋼軸承熱處理質量的因素,熱處理技術之:齒圈感應加熱淬火工藝控制要點和注意事項有哪些?,從美國金屬學會熱處理手冊上學習：鋼的硬度和淬透性（下）,從美國金屬學
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淬火冷卻介質的選用-40年經驗總結2021年04月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15593淬火是熱處理工藝中最關鍵的工序，它最終決定淬火件的內在質量及畸變。淬火冷卻技術自始至終伴隨著熱處理技術的發展而不斷地進步。但是，由于冷卻過程的復雜性和瞬間完成的特點，加之觀察和測量的局限性，使淬火冷卻帶有幾分神秘感。長期以來，我國機械行業普遍存在著“重冷輕熱”（即重視冷加工、輕
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淬火冷卻介質的選用2019年05月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№213147淬火是熱處理工藝中最關鍵的工序，它最終決定淬火件的內在質量及畸變。淬火冷卻技術自始至終伴隨著熱處理技術的發展而不斷地進步。但是，由于冷卻過程的復雜性和瞬間完成的特點，加之觀察和測量的局限性，使淬火冷卻帶有幾分神秘感。長期以來，我國機械行業普遍存在著“重冷輕熱”（即重視冷加工、輕視熱加工）的弊
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淬火冷卻介質的選用-40年經驗總結2021年04月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№15605淬火是熱處理工藝中最關鍵的工序，它最終決定淬火件的內在質量及畸變。淬火冷卻技術自始至終伴隨著熱處理技術的發展而不斷地進步。但是，由于冷卻過程的復雜性和瞬間完成的特點，加之觀察和測量的局限性，使淬火冷卻帶有幾分神秘感。長期以來，我國機械行業普遍存在著“重冷輕熱”（即重視冷加工、輕
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淬火冷卻介質的選用2019年05月17日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№213288淬火是熱處理工藝中最關鍵的工序，它最終決定淬火件的內在質量及畸變。淬火冷卻技術自始至終伴隨著熱處理技術的發展而不斷地進步。但是，由于冷卻過程的復雜性和瞬間完成的特點，加之觀察和測量的局限性，使淬火冷卻帶有幾分神秘感。長期以來，我國機械行業普遍存在著“重冷輕熱”（即重視冷加工、輕視熱加工）的弊
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圓度達到1.0mm以上,嚴重影響到零件的后續加工,甚至因尺寸變化直接報廢。一、原因分析由于薄壁類齒輪零件產生了上述變形,因此給下一步機械加工帶來了極大的困難,齒部加工因基準的變化,難以完成最終的精加工。針對此種變形,我們分析其產生的原因主要有兩點:1)雖然在淬火芯軸的控制下,內孔的圓度得到了控制,但零件的薄壁處未加以限制,在淬火時,由于組織應力、熱應力的作用而產生了畸變。2)正因為薄壁處的畸變,零
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圓度達到1.0mm以上,嚴重影響到零件的后續加工,甚至因尺寸變化直接報廢。一、原因分析由于薄壁類齒輪零件產生了上述變形,因此給下一步機械加工帶來了極大的困難,齒部加工因基準的變化,難以完成最終的精加工。針對此種變形,我們分析其產生的原因主要有兩點:1)雖然在淬火芯軸的控制下,內孔的圓度得到了控制,但零件的薄壁處未加以限制,在淬火時,由于組織應力、熱應力的作用而產生了畸變。2)正因為薄壁處的畸變,零
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9crsi鋼水淬和油淬2.2.3淬火冷卻的影響在淬火冷卻時，在兩個溫度范圍內必須注意控制冷卻速度。其中一個區域是為了完全淬火硬化而需要快冷的臨界區域，為了使零件淬硬，在臨界區應當急冷。另一個區域是容易產生淬火裂紋的低溫區，在ms點溫度以下，在這個溫度區間發生奧氏體向馬氏體的轉變，體積膨脹，產生第二類畸變、第二類應力及宏觀熱處理應力，可能導致淬火裂紋，因此稱危險區。在危險區應當盡量慢冷，以緩和淬火內應
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9crsi鋼水淬和油淬2.2.3淬火冷卻的影響在淬火冷卻時，在兩個溫度范圍內必須注意控制冷卻速度。其中一個區域是為了完全淬火硬化而需要快冷的臨界區域，為了使零件淬硬，在臨界區應當急冷。另一個區域是容易產生淬火裂紋的低溫區，在ms點溫度以下，在這個溫度區間發生奧氏體向馬氏體的轉變，體積膨脹，產生第二類畸變、第二類應力及宏觀熱處理應力，可能導致淬火裂紋，因此稱危險區。在危險區應當盡量慢冷，以緩和淬火內應
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包含標簽“壓力淬火”的文章：壓力淬火和冷模淬火,有一種熱處理工藝叫"加壓淬火/壓力淬火"了解一下?,
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包含標簽“滲碳淬火”的文章：工藝改進使一次淬火與二次淬火表面硬度均難達標,
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意雙頻感應淬火是增加淬硬層深度并使硬度分布更為合理的感應加熱淬火方法。即用中頻-高頻依次加熱方法可獲得沿齒廓分布的硬化層，而且齒輪熱處理畸變小。例如，模數為4mm的齒輪先用中頻電流加熱（2.5~3s）齒溝和接近齒根的齒側，然后再用250khz高頻電流加熱（0.6~0.7s）齒頂和接近齒頂的齒側，然后淬火。東風汽車集團公司對材料為45鋼、模數為3的齒輪進行雙頻感應加熱淬火時，能夠得到沿齒輪廓均勻分布的
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意雙頻感應淬火是增加淬硬層深度并使硬度分布更為合理的感應加熱淬火方法。即用中頻-高頻依次加熱方法可獲得沿齒廓分布的硬化層，而且齒輪熱處理畸變小。例如，模數為4mm的齒輪先用中頻電流加熱（2.5~3s）齒溝和接近齒根的齒側，然后再用250khz高頻電流加熱（0.6~0.7s）齒頂和接近齒頂的齒側，然后淬火。東風汽車集團公司對材料為45鋼、模數為3的齒輪進行雙頻感應加熱淬火時，能夠得到沿齒輪廓均勻分布的
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意雙頻感應淬火是增加淬硬層深度并使硬度分布更為合理的感應加熱淬火方法。即用中頻-高頻依次加熱方法可獲得沿齒廓分布的硬化層，而且齒輪熱處理畸變小。例如，模數為4mm的齒輪先用中頻電流加熱（2.5~3s）齒溝和接近齒根的齒側，然后再用250khz高頻電流加熱（0.6~0.7s）齒頂和接近齒頂的齒側，然后淬火。東風汽車集團公司對材料為45鋼、模數為3的齒輪進行雙頻感應加熱淬火時，能夠得到沿齒輪廓均勻分布的
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無軟帶感應淬火技術2017年02月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度未收錄№333994超輕、特輕軸承套圈（外徑與內經的比值≤1.143），在加工過程中，特別是在熱處理過程中容易發生畸變。其最終熱處理工藝一般采用馬氏體分級淬火，模壓淬火，有時也采用中碳鋼調質后進行氣體滲氮處理。以上傳統熱處理一方面工藝時間長，特別是氣體滲氮處理，獲得0.8mm的滲氮層需要耗時100h以上，整體淬
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無軟帶感應淬火技術2017年02月03日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識百度已收錄№334085超輕、特輕軸承套圈（外徑與內經的比值≤1.143），在加工過程中，特別是在熱處理過程中容易發生畸變。其最終熱處理工藝一般采用馬氏體分級淬火，模壓淬火，有時也采用中碳鋼調質后進行氣體滲氮處理。以上傳統熱處理一方面工藝時間長，特別是氣體滲氮處理，獲得0.8mm的滲氮層需要耗時100h以上，整體淬
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包含標簽“淬火開裂”的文章：【書摘】鋼件的淬火開裂及防止方法,
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包含標簽“鹽浴淬火”的文章：關于硝鹽淬火的技術文檔pdf文檔下載,
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包含標簽“淬火液”的文章：鋼材熱處理問題：淬火液10問（收藏）,
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包含標簽“淬火介質”的文章：鋼鐵材料的淬火介質的加熱和冷卻,
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包含標簽“淬火槽”的文章：鋼材熱處理設備：淬火槽的設計簡介,
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包含標簽“淬火鋼”的文章：高速鋼感應加熱淬火的可行性研究,