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包含標(biāo)簽“高強(qiáng)度合金”的文章：
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包含標(biāo)簽“高強(qiáng)度”的文章：高強(qiáng)鋁合金氫致開(kāi)裂研究進(jìn)展情況分析,性能前所未有！開(kāi)發(fā)新型高強(qiáng)、高韌、超高剛度鋁基復(fù)合材料(南京理工+山大+香港城大),
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提供以高強(qiáng)度合金為.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過(guò).有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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包含標(biāo)簽“高強(qiáng)度鈹銅合金”的文章：
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包含標(biāo)簽“高強(qiáng)度灰鑄鐵”的文章：鋼材加工技術(shù)之:高強(qiáng)度灰鑄鐵實(shí)用技術(shù),
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一種3d打印的高強(qiáng)度、抗缺陷高溫合金！《nature》子刊2020年11月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№12853增材制造有望實(shí)現(xiàn)高經(jīng)濟(jì)價(jià)值金屬材料生產(chǎn)的重大轉(zhuǎn)變，使具有創(chuàng)新、復(fù)雜的設(shè)計(jì)和最小的材料浪費(fèi)成為可能。最大的挑戰(zhàn)是合金設(shè)計(jì)，既要與獨(dú)特的添加劑處理?xiàng)l件兼容，又要保證材料性能足以應(yīng)對(duì)能源、空間和核應(yīng)用等具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境。近日，來(lái)自美國(guó)加州大學(xué)圣巴巴拉分
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一種3d打印的高強(qiáng)度、抗缺陷高溫合金！《nature》子刊2020年11月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№12884增材制造有望實(shí)現(xiàn)高經(jīng)濟(jì)價(jià)值金屬材料生產(chǎn)的重大轉(zhuǎn)變，使具有創(chuàng)新、復(fù)雜的設(shè)計(jì)和最小的材料浪費(fèi)成為可能。最大的挑戰(zhàn)是合金設(shè)計(jì)，既要與獨(dú)特的添加劑處理?xiàng)l件兼容，又要保證材料性能足以應(yīng)對(duì)能源、空間和核應(yīng)用等具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境。近日，來(lái)自美國(guó)加州大學(xué)圣巴巴拉分
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包含標(biāo)簽“低合金高強(qiáng)度鋼”的文章：鋼鐵材料手冊(cè)第1卷~第9卷-國(guó)內(nèi)外常用金屬材料手冊(cè),
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高強(qiáng)度螺栓斷裂失效分析2019年09月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№140928高強(qiáng)度螺栓連接是繼鉚接、焊接之后發(fā)展起來(lái)的一種鋼結(jié)構(gòu)連接形式,具有施工簡(jiǎn)單、可拆卸、承載大、耐疲勞、安全等優(yōu)點(diǎn).因此,高強(qiáng)度螺栓連接已發(fā)展成為鋼結(jié)構(gòu)工程安裝的主要手段某重型汽車推力桿螺栓在裝配過(guò)程中發(fā)生斷裂失效,螺栓材料為４２crmo合金結(jié)構(gòu)鋼,裝配力矩要求為(５３５±５０)n?m,加工工
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高強(qiáng)度螺栓斷裂失效分析2019年09月29日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№140747高強(qiáng)度螺栓連接是繼鉚接、焊接之后發(fā)展起來(lái)的一種鋼結(jié)構(gòu)連接形式,具有施工簡(jiǎn)單、可拆卸、承載大、耐疲勞、安全等優(yōu)點(diǎn).因此,高強(qiáng)度螺栓連接已發(fā)展成為鋼結(jié)構(gòu)工程安裝的主要手段某重型汽車推力桿螺栓在裝配過(guò)程中發(fā)生斷裂失效,螺栓材料為４２crmo合金結(jié)構(gòu)鋼,裝配力矩要求為(５３５±５０)n?m,加工工
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42crmo，4140，scm440，1.7225高強(qiáng)度合金結(jié)構(gòu)鋼的性能參數(shù)及用途2020年10月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№2818742crmo，4140，scm440，1.7225高強(qiáng)度合金結(jié)構(gòu)鋼42crmo鋼是常用的高強(qiáng)度合金結(jié)構(gòu)鋼，根據(jù)美標(biāo)的叫法，也稱為4140鋼。?標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照中國(guó)gb/t3077-201542crmo，a30422美國(guó)astma322
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42crmo，4140，scm440，1.7225高強(qiáng)度合金結(jié)構(gòu)鋼的性能參數(shù)及用途2020年10月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№2821242crmo，4140，scm440，1.7225高強(qiáng)度合金結(jié)構(gòu)鋼42crmo鋼是常用的高強(qiáng)度合金結(jié)構(gòu)鋼，根據(jù)美標(biāo)的叫法，也稱為4140鋼。?標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照中國(guó)gb/t3077-201542crmo，a30422美國(guó)astma322
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低合金高強(qiáng)度鋼(highstrengthlowalloysteel)2012年05月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№398877低合金高強(qiáng)度鋼low-alloy-high-strength-steel碳含量低于0.25％、合金元素總含量低于5％、強(qiáng)度高于普通碳素鋼的一類低合金鋼。它是在低碳鋼的基礎(chǔ)上加入一種或多種少量的合金元素，在熱軋狀態(tài)下就能得到高強(qiáng)度。低合金高強(qiáng)度
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低合金高強(qiáng)度鋼(highstrengthlowalloysteel)2012年05月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№398567低合金高強(qiáng)度鋼low-alloy-high-strength-steel碳含量低于0.25％、合金元素總含量低于5％、強(qiáng)度高于普通碳素鋼的一類低合金鋼。它是在低碳鋼的基礎(chǔ)上加入一種或多種少量的合金元素，在熱軋狀態(tài)下就能得到高強(qiáng)度。低合金高強(qiáng)度
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氏體、貝氏體),含有鈮、鈦等元素口。通過(guò)馬氏體和貝氏體以及析出強(qiáng)化的復(fù)合作用,cp鋼的強(qiáng)度可達(dá)800~1000mpa,具有較高的吸收能和擴(kuò)孔性能,特別適合于汽車的車門(mén)防撞桿、保險(xiǎn)杠和b立柱等安全零件。依靠合金成分設(shè)計(jì)、微合金化、控軋控冷技術(shù)和連續(xù)退火技術(shù),熱軋和冷軋高強(qiáng)度帶鋼可以得到不同的組織,如鐵素體+貝氏體雙相組織、鐵素體+馬氏體雙相組織、鐵素體+貝氏體+殘余奧氏體復(fù)相組織和馬氏體組織,
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氏體、貝氏體),含有鈮、鈦等元素口。通過(guò)馬氏體和貝氏體以及析出強(qiáng)化的復(fù)合作用,cp鋼的強(qiáng)度可達(dá)800~1000mpa,具有較高的吸收能和擴(kuò)孔性能,特別適合于汽車的車門(mén)防撞桿、保險(xiǎn)杠和b立柱等安全零件。依靠合金成分設(shè)計(jì)、微合金化、控軋控冷技術(shù)和連續(xù)退火技術(shù),熱軋和冷軋高強(qiáng)度帶鋼可以得到不同的組織,如鐵素體+貝氏體雙相組織、鐵素體+馬氏體雙相組織、鐵素體+貝氏體+殘余奧氏體復(fù)相組織和馬氏體組織,
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鋼材加工技術(shù)之:高強(qiáng)度灰鑄鐵實(shí)用技術(shù)2020年07月30日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№13157一、電爐熔煉高強(qiáng)度灰鑄鐵，做好這幾點(diǎn)才能保障質(zhì)量！1．高強(qiáng)度合金灰鑄鐵成分的設(shè)計(jì) 以殼體為例，其材質(zhì)為灰鑄鐵250，硬度大于200，要求易切削加工，進(jìn)行油壓試驗(yàn)不滲漏，在鑄鐵中添加微量多元合金成分，選擇合理的工藝參數(shù)，使鑄件具有一定的化學(xué)成分和冷卻速度，獲得理想的金相組織和力
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鋼材加工技術(shù)之:高強(qiáng)度灰鑄鐵實(shí)用技術(shù)2020年07月30日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№13195一、電爐熔煉高強(qiáng)度灰鑄鐵，做好這幾點(diǎn)才能保障質(zhì)量！1．高強(qiáng)度合金灰鑄鐵成分的設(shè)計(jì) 以殼體為例，其材質(zhì)為灰鑄鐵250，硬度大于200，要求易切削加工，進(jìn)行油壓試驗(yàn)不滲漏，在鑄鐵中添加微量多元合金成分，選擇合理的工藝參數(shù)，使鑄件具有一定的化學(xué)成分和冷卻速度，獲得理想的金相組織和力
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高強(qiáng)度緊固件熱處理時(shí)間，如何定義？2021年08月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№7203網(wǎng)帶爐生產(chǎn)線具有生產(chǎn)效率高、設(shè)備自動(dòng)化程度高、質(zhì)量穩(wěn)定性高等優(yōu)點(diǎn)，在碳素鋼與合金鋼小件熱處理中應(yīng)用十分廣泛，特別是緊固件熱處理時(shí)，網(wǎng)帶爐生產(chǎn)線更是首選爐型。緊固件作為最常見(jiàn)的通用零部件，包括螺栓、螺柱、螺釘、螺母、自攻螺釘、木螺釘、墊圏、擋圏、銷、斜釘、組合件和連接副及其他（如焊釘
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高強(qiáng)度緊固件熱處理時(shí)間，如何定義？2021年08月08日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№7226網(wǎng)帶爐生產(chǎn)線具有生產(chǎn)效率高、設(shè)備自動(dòng)化程度高、質(zhì)量穩(wěn)定性高等優(yōu)點(diǎn)，在碳素鋼與合金鋼小件熱處理中應(yīng)用十分廣泛，特別是緊固件熱處理時(shí)，網(wǎng)帶爐生產(chǎn)線更是首選爐型。緊固件作為最常見(jiàn)的通用零部件，包括螺栓、螺柱、螺釘、螺母、自攻螺釘、木螺釘、墊圏、擋圏、銷、斜釘、組合件和連接副及其他（如焊釘
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高強(qiáng)度螺栓與普通螺栓誤區(qū)【高強(qiáng)度鋼知識(shí)】收藏！2020年06月07日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№25076高強(qiáng)度螺栓與普通螺栓誤區(qū)-高強(qiáng)度鋼知識(shí)本站之前發(fā)表過(guò)：高強(qiáng)度螺栓斷裂失效分析m20鋼高強(qiáng)度螺栓斷裂原因-失效案例分析-舞臺(tái)高強(qiáng)度螺栓悄悄斷裂,氫脆挺可怕!能承受18噸重量的螺栓是這樣做出來(lái)的等文章，今天我們?cè)賮?lái)一起學(xué)習(xí)一下：高強(qiáng)度螺栓與普通螺栓誤區(qū)這個(gè)知
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高強(qiáng)度螺栓與普通螺栓誤區(qū)【高強(qiáng)度鋼知識(shí)】收藏！2020年06月07日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№25129高強(qiáng)度螺栓與普通螺栓誤區(qū)-高強(qiáng)度鋼知識(shí)本站之前發(fā)表過(guò)：高強(qiáng)度螺栓斷裂失效分析m20鋼高強(qiáng)度螺栓斷裂原因-失效案例分析-舞臺(tái)高強(qiáng)度螺栓悄悄斷裂,氫脆挺可怕!能承受18噸重量的螺栓是這樣做出來(lái)的等文章，今天我們?cè)賮?lái)一起學(xué)習(xí)一下：高強(qiáng)度螺栓與普通螺栓誤區(qū)這個(gè)知
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烘烤硬化高強(qiáng)度冷軋鋼板及鋼帶雙相高強(qiáng)度冷軋鋼板及鋼帶無(wú)間隙原子高強(qiáng)度冷軋鋼板及鋼帶低合金高強(qiáng)度冷軋鋼板及鋼帶加磷高強(qiáng)度冷軋鋼板及鋼帶復(fù)相高強(qiáng)度冷軋鋼板及鋼帶.table1{border:1pxdashed#ccc!important;}.table1td/
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烘烤硬化高強(qiáng)度冷軋鋼板及鋼帶雙相高強(qiáng)度冷軋鋼板及鋼帶無(wú)間隙原子高強(qiáng)度冷軋鋼板及鋼帶低合金高強(qiáng)度冷軋鋼板及鋼帶加磷高強(qiáng)度冷軋鋼板及鋼帶復(fù)相高強(qiáng)度冷軋鋼板及鋼帶.table1{border:1pxdashed#ccc!important;}.table1td/
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9年,具有高強(qiáng)度、高塑性的第三代汽車用鋼成功地被中國(guó)鋼研科技集團(tuán)在實(shí)驗(yàn)室里研發(fā)。第三代汽車鋼的抗拉強(qiáng)度相比于第一代增加了300%,延伸率可達(dá)至35%,然而所用的合金含量卻小于第二代汽車鋼的1/3,且其成本僅略高于第一代汽車鋼。幾種高強(qiáng)鋼類型的特點(diǎn)及對(duì)比一覽1.雙相鋼(dp鋼,dualphasesteels)性能特點(diǎn):無(wú)屈服延伸、無(wú)室溫時(shí)效、低屈強(qiáng)比、高加工硬化指數(shù)和高烘烤硬化值。典型應(yīng)用:d
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9年,具有高強(qiáng)度、高塑性的第三代汽車用鋼成功地被中國(guó)鋼研科技集團(tuán)在實(shí)驗(yàn)室里研發(fā)。第三代汽車鋼的抗拉強(qiáng)度相比于第一代增加了300%,延伸率可達(dá)至35%,然而所用的合金含量卻小于第二代汽車鋼的1/3,且其成本僅略高于第一代汽車鋼。幾種高強(qiáng)鋼類型的特點(diǎn)及對(duì)比一覽1.雙相鋼(dp鋼,dualphasesteels)性能特點(diǎn):無(wú)屈服延伸、無(wú)室溫時(shí)效、低屈強(qiáng)比、高加工硬化指數(shù)和高烘烤硬化值。典型應(yīng)用:d
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corrax不銹模具鋼及coolmould高強(qiáng)度鈹銅合金具有獨(dú)特的性能特點(diǎn)有哪些?2020年10月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№18251assabcorrax corrax不銹模具鋼具有獨(dú)特的性能，使其成為眾多苛刻要求的應(yīng)用的最佳選擇。其卓越的耐腐蝕性和高達(dá)50hrc的硬度使其非常適合模具制造： z醫(yī)療部件 z零件由腐蝕性塑料制成，如pvc z由橡膠制成的部
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corrax不銹模具鋼及coolmould高強(qiáng)度鈹銅合金具有獨(dú)特的性能特點(diǎn)有哪些?2020年10月31日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№18163assabcorrax corrax不銹模具鋼具有獨(dú)特的性能，使其成為眾多苛刻要求的應(yīng)用的最佳選擇。其卓越的耐腐蝕性和高達(dá)50hrc的硬度使其非常適合模具制造： z醫(yī)療部件 z零件由腐蝕性塑料制成，如pvc z由橡膠制成的部
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m20鋼高強(qiáng)度螺栓斷裂原因-失效案例分析-舞臺(tái)高強(qiáng)度螺栓悄悄斷裂,氫脆挺可怕!2019年10月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№161968據(jù)委托方介紹，來(lái)樣為m20鋼結(jié)構(gòu)大六角頭螺栓，等級(jí)為10.9s，材質(zhì)為20mntib。該螺栓為舞臺(tái)桁架聯(lián)接螺栓，舞臺(tái)于2012年竣工，在2015年12月1日檢修時(shí)，管理人員發(fā)現(xiàn)劇院舞臺(tái)有螺母掉落。該舞臺(tái)桁架用于掛設(shè)劇院舞臺(tái)幕布，由于桁
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m20鋼高強(qiáng)度螺栓斷裂原因-失效案例分析-舞臺(tái)高強(qiáng)度螺栓悄悄斷裂,氫脆挺可怕!2019年10月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№161601據(jù)委托方介紹，來(lái)樣為m20鋼結(jié)構(gòu)大六角頭螺栓，等級(jí)為10.9s，材質(zhì)為20mntib。該螺栓為舞臺(tái)桁架聯(lián)接螺栓，舞臺(tái)于2012年竣工，在2015年12月1日檢修時(shí)，管理人員發(fā)現(xiàn)劇院舞臺(tái)有螺母掉落。該舞臺(tái)桁架用于掛設(shè)劇院舞臺(tái)幕布，由于桁
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m20鋼高強(qiáng)度螺栓斷裂原因-失效案例分析-舞臺(tái)高強(qiáng)度螺栓悄悄斷裂,氫脆挺可怕!2019年10月24日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№162044據(jù)委托方介紹，來(lái)樣為m20鋼結(jié)構(gòu)大六角頭螺栓，等級(jí)為10.9s，材質(zhì)為20mntib。該螺栓為舞臺(tái)桁架聯(lián)接螺栓，舞臺(tái)于2012年竣工，在2015年12月1日檢修時(shí)，管理人員發(fā)現(xiàn)劇院舞臺(tái)有螺母掉落。該舞臺(tái)桁架用于掛設(shè)劇院舞臺(tái)幕布，由于桁
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提供以高強(qiáng)度為.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過(guò).有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。
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鋼材技術(shù)突破：3d打印高強(qiáng)度無(wú)缺陷馬氏體鋼，達(dá)1.4gpa拉伸強(qiáng)度2020年04月21日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№31416鋼鐵材料技術(shù)突破：3d打印高強(qiáng)度無(wú)缺陷馬氏體鋼，達(dá)1.4gpa拉伸強(qiáng)度高強(qiáng)度3d打印馬氏體鋼技術(shù)取得突破！這項(xiàng)技術(shù)是美國(guó)德克薩斯州農(nóng)工大學(xué)工程學(xué)院與美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室科學(xué)家合作的結(jié)果，可能會(huì)在航空航天、汽車和國(guó)防工業(yè)中得到應(yīng)用。△用于3d打印的馬
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鋼材技術(shù)突破：3d打印高強(qiáng)度無(wú)缺陷馬氏體鋼，達(dá)1.4gpa拉伸強(qiáng)度2020年04月21日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№31466鋼鐵材料技術(shù)突破：3d打印高強(qiáng)度無(wú)缺陷馬氏體鋼，達(dá)1.4gpa拉伸強(qiáng)度高強(qiáng)度3d打印馬氏體鋼技術(shù)取得突破！這項(xiàng)技術(shù)是美國(guó)德克薩斯州農(nóng)工大學(xué)工程學(xué)院與美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室科學(xué)家合作的結(jié)果，可能會(huì)在航空航天、汽車和國(guó)防工業(yè)中得到應(yīng)用。△用于3d打印的馬
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非晶合金 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：515)
膚的彈性范圍大幅度提高，其在仿生領(lǐng)域有應(yīng)用前景。非晶合金皮膚具有的良好地穩(wěn)定性（電阻和靈敏度系數(shù)），還具有抗菌性。非晶合金皮膚：光學(xué)照片（左）、透明非晶合金（右）3c行業(yè)金屬玻璃最顯著的優(yōu)勢(shì)，就是高強(qiáng)度、高硬度、高耐磨性，而且既輕又薄，恰好滿足3c產(chǎn)品的核心特質(zhì)。金屬玻璃注塑、壓鑄的塑形方式，可以滿足時(shí)尚、美觀的外形訴求形狀訴求。液態(tài)金屬在工藝上接近“凈成形”，所需要的后期加工較少，可以有效降
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非晶合金 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：881)
膚的彈性范圍大幅度提高，其在仿生領(lǐng)域有應(yīng)用前景。非晶合金皮膚具有的良好地穩(wěn)定性（電阻和靈敏度系數(shù)），還具有抗菌性。非晶合金皮膚：光學(xué)照片（左）、透明非晶合金（右）3c行業(yè)金屬玻璃最顯著的優(yōu)勢(shì)，就是高強(qiáng)度、高硬度、高耐磨性，而且既輕又薄，恰好滿足3c產(chǎn)品的核心特質(zhì)。金屬玻璃注塑、壓鑄的塑形方式，可以滿足時(shí)尚、美觀的外形訴求形狀訴求。液態(tài)金屬在工藝上接近“凈成形”，所需要的后期加工較少，可以有效降
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晶粒度 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：904)
包含標(biāo)簽“晶粒度”的文章：增材制造b微合金化ti-6al-4v合金，強(qiáng)韌性協(xié)同提升,奧氏體相關(guān)技術(shù)文檔,教大家如何進(jìn)行晶粒度分析,不同滲碳淬火模式下的18crnimo7-6鋼晶粒度研究,一文教你如何進(jìn)行晶粒度分析,
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高強(qiáng)鋁合金氫致開(kāi)裂研究進(jìn)展情況分析2020年09月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№12712鋁及鋁合金作為環(huán)保型輕量化材料，具有高的比強(qiáng)度、斷裂韌性、疲勞強(qiáng)度以及良好的成型工藝性等優(yōu)點(diǎn)，被譽(yù)為是最有前途的輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料之一。其在航空航天、船舶、汽車、高鐵、軌道交通以及核工業(yè)中占據(jù)了不可替代的地位。由于鋁合金為面心立方結(jié)構(gòu)且氫在鋁中的溶解度極低，并且氫化物的形成較難，因
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高強(qiáng)鋁合金氫致開(kāi)裂研究進(jìn)展情況分析2020年09月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№12743鋁及鋁合金作為環(huán)保型輕量化材料，具有高的比強(qiáng)度、斷裂韌性、疲勞強(qiáng)度以及良好的成型工藝性等優(yōu)點(diǎn)，被譽(yù)為是最有前途的輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料之一。其在航空航天、船舶、汽車、高鐵、軌道交通以及核工業(yè)中占據(jù)了不可替代的地位。由于鋁合金為面心立方結(jié)構(gòu)且氫在鋁中的溶解度極低，并且氫化物的形成較難，因
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包含標(biāo)簽“高強(qiáng)鋼”的文章：暴富的機(jī)會(huì)來(lái)啦！這種鋼現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)奇缺！速看！,
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化。③鋼的控軋控冷工藝對(duì)微合金化鋼有重要意義，也是微合金化鋼叫做新型低合金高強(qiáng)度的依據(jù)。鋼的微合金化和控軋控冷技術(shù)相輔相成，是微合金化鋼設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的重要前提。處理辦法微處理可有效地提高16mn原規(guī)格鋼板、20mnsi大規(guī)格螺紋鋼筋的屈服強(qiáng)度約10-20mpa，改善a、b級(jí)一般強(qiáng)度板和x42-x46級(jí)管線鋼的低溫韌性，還可使16mnq、15mnvnq橋梁鋼板的時(shí)效敏感比降低或消除。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，199
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化。③鋼的控軋控冷工藝對(duì)微合金化鋼有重要意義，也是微合金化鋼叫做新型低合金高強(qiáng)度的依據(jù)。鋼的微合金化和控軋控冷技術(shù)相輔相成，是微合金化鋼設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的重要前提。處理辦法微處理可有效地提高16mn原規(guī)格鋼板、20mnsi大規(guī)格螺紋鋼筋的屈服強(qiáng)度約10-20mpa，改善a、b級(jí)一般強(qiáng)度板和x42-x46級(jí)管線鋼的低溫韌性，還可使16mnq、15mnvnq橋梁鋼板的時(shí)效敏感比降低或消除。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，199
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為1480磅，低于2013年的1615磅，這正是因?yàn)槠囌麄渲亓康恼w減輕。將2018年輕量化汽車的扁平材用量與2013年的情況相比，可以發(fā)現(xiàn)，鋼材的比重已經(jīng)從54%提升至62%。雖然鋁材已經(jīng)取代了鋼材的部分份額，但先進(jìn)高強(qiáng)鋼已經(jīng)取代了更多軟鋼，而且在一些部位，先進(jìn)高強(qiáng)鋼的幾何尺寸和成形性都得到明顯改善。時(shí)至今日，從2013年到2018年，第三代先進(jìn)高強(qiáng)鋼正在同時(shí)取代高強(qiáng)鋼（hss）和高強(qiáng)度低合金
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為1480磅，低于2013年的1615磅，這正是因?yàn)槠囌麄渲亓康恼w減輕。將2018年輕量化汽車的扁平材用量與2013年的情況相比，可以發(fā)現(xiàn)，鋼材的比重已經(jīng)從54%提升至62%。雖然鋁材已經(jīng)取代了鋼材的部分份額，但先進(jìn)高強(qiáng)鋼已經(jīng)取代了更多軟鋼，而且在一些部位，先進(jìn)高強(qiáng)鋼的幾何尺寸和成形性都得到明顯改善。時(shí)至今日，從2013年到2018年，第三代先進(jìn)高強(qiáng)鋼正在同時(shí)取代高強(qiáng)鋼（hss）和高強(qiáng)度低合金