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紋主要發(fā)生在高、中碳鋼、低、中合金鋼的焊接熱影響區(qū)，但有些金屬，如某些超高強(qiáng)鋼、鈦及鈦合金等有時(shí)冷裂紋也發(fā)生在焊縫中。一般情況下，鋼種的淬硬傾向、焊接接頭含氫量及分布，以及接頭所承受的拘束應(yīng)力狀態(tài)是高強(qiáng)鋼焊接時(shí)產(chǎn)生冷裂紋的三大主要因素。焊后形成的馬氏體組織在氫元素的作用下，配合以拉應(yīng)力，便形成了冷裂紋。他的形成一般是穿晶或沿晶的。冷裂紋一般分為焊趾裂紋、焊道下裂紋、根部裂紋。防治冷裂紋可以從工件的化

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包含標(biāo)簽“焊后處理”的文章：

提供以焊后處理為.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過(guò).有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。

包含標(biāo)簽“裂紋”的文章：為什么會(huì)有淬火裂紋？怎么防止?,圓鋼裂紋的形成原因及預(yù)防措施,u形桿斷裂分析,輸出軸斷裂，向感應(yīng)熱處理工藝找原因,模具鋼淬火中的裂紋分析及解決方案及預(yù)防措施,軸承失效分析【案例分析】,廢品率100%，環(huán)形鍛件裂紋源于鍛造折疊,42crmo鍛件軸淬火內(nèi)裂分析,鈦合金骨架開(kāi)裂，原因找到了,產(chǎn)生原因進(jìn)行分析!,為什么含碳量高的鋼材容易斷裂？,冷卻方式不當(dāng)、冷速太快，導(dǎo)致特大型軸

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低；焊接速度太快；焊接線能量太少。會(huì)使接頭區(qū)域冷卻過(guò)快，造成很大的內(nèi)應(yīng)力。（3）焊接結(jié)構(gòu)不當(dāng)，產(chǎn)生很大的拘束應(yīng)力。（4）點(diǎn)焊處已產(chǎn)生裂紋，焊接時(shí)沒(méi)有鏟除掉；咬邊等應(yīng)力集中處引起焊趾裂紋；未焊透等應(yīng)力集中處引起焊根裂紋；夾渣等應(yīng)力集中處引起焊縫中裂紋。（三）預(yù)防方法：可以從選材和焊接工藝兩個(gè)方面著手。1.正確選材　　選用堿性低氫型焊條和焊劑，減少焊縫金屬中擴(kuò)散氫的含量；做好母材和焊材的選擇匹配；在技術(shù)條

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包含標(biāo)簽“脹焊結(jié)合”的文章：熱交換器/換熱器膨脹節(jié)簡(jiǎn)介,換熱器鋼管與管板的5種連接結(jié)構(gòu)形式,

流電壓，焊速以及送絲速度等數(shù)值合理匹配。其實(shí)焊接就像是演戲一樣，主演和配角演員必須達(dá)到百分百默契才能發(fā)揮最高效果。比如相同的材質(zhì)不同的壁厚工件，焊接參數(shù)必定是不同的，如果參數(shù)過(guò)大必然會(huì)產(chǎn)生晶間腐蝕造成貧鉻，嚴(yán)重的話還會(huì)產(chǎn)生裂紋，顏色也會(huì)很難看。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)：以上銀白色、黃色的質(zhì)量都可以，銀白色最好，五彩色的焊縫已經(jīng)部分的產(chǎn)生了晶間腐蝕和貧鉻，就是所謂的碳化鉻，使不銹鋼失去不銹耐腐蝕功能。藍(lán)色、深藍(lán)

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致災(zāi)難性的事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，世界上各種焊接結(jié)構(gòu)的失效事故中，除屬于設(shè)計(jì)不合理、選材不當(dāng)和操作問(wèn)題外，絕大多數(shù)的事故都是由焊接缺陷、特別是焊接裂紋引起的。焊接裂紋的存在，減少了結(jié)構(gòu)的有效承載面積，也導(dǎo)致了應(yīng)力集中。某品牌汽車，于土石路面行駛2800km后，穩(wěn)定桿連桿在電阻焊位置發(fā)生斷裂。穩(wěn)定桿連桿的一端連減振器支架，一端連穩(wěn)定桿，斷裂端位于穩(wěn)定桿端，如圖1所示。穩(wěn)定桿連桿由桿和球頭組成，桿與球頭材質(zhì)均為2

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包含標(biāo)簽“裂紋第6頁(yè)”的文章：精車齒輪軸時(shí)表面出現(xiàn)軸向裂紋，繼續(xù)車又出現(xiàn)裂紋,殘奧太多，軸承外圈都出現(xiàn)了裂紋？,風(fēng)電齒輪箱滑動(dòng)軸承斷裂分析,弧齒錐齒輪熱處理裂紋成因分析和改進(jìn)措施,角鋼中制彎裂紋的檢測(cè)與判定,13種高速鋼鍛造裂紋解析，看完成專家!!!!,t10a冷沖模具鋼超細(xì)化晶粒研究,10.9級(jí)螺栓斷裂原因分析【案例分享】,汽車電阻焊連桿斷裂分析【案例分享】,彎頭彎管的保養(yǎng)方法,gcr15鋼

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包含標(biāo)簽“磨削裂紋”的文章：鋼材熱處理之:齒輪磨削裂紋產(chǎn)生原因排查,

用，在焊接生產(chǎn)上帶來(lái)許多新的問(wèn)題，其中較為普遍而又十份嚴(yán)重的就是焊接裂紋。裂紋有時(shí)出現(xiàn)在焊接過(guò)程中，也有時(shí)出現(xiàn)在放置或運(yùn)行過(guò)程中，及所謂延遲裂紋。因?yàn)檫@種裂紋在制造中無(wú)法檢測(cè)，所以這種裂紋的危害性更為嚴(yán)重。焊接過(guò)程中所產(chǎn)生的裂紋有多種多樣，就目前的研究，按產(chǎn)生裂紋的本質(zhì)來(lái)分，大體上可分為以下五大類：一、熱裂紋熱裂紋是在焊接時(shí)高溫下產(chǎn)生的，故稱熱裂紋。根據(jù)所焊金屬的材料不同，所產(chǎn)生熱裂紋的形態(tài)、溫度

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激光拼焊技術(shù)助力汽車制造2017年07月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№302844當(dāng)激光拼焊技術(shù)應(yīng)用于車身側(cè)圍的制造，不再需要任何加強(qiáng)桿、加強(qiáng)筋及附屬的生產(chǎn)工藝，則重量和部件數(shù)量都會(huì)得到減少，而高延展性材料的應(yīng)用也會(huì)使抗撞擊能力得到改進(jìn)。激光拼焊板的采用，不僅提高了車門(mén)部件制成品質(zhì)量的穩(wěn)定性，使車門(mén)部件的調(diào)校不再是個(gè)難題，同時(shí)可降低部件的重量，而且原有接縫處密封措

激光拼焊技術(shù)助力汽車制造2017年07月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???企業(yè)與鋼廠百度已收錄№303007當(dāng)激光拼焊技術(shù)應(yīng)用于車身側(cè)圍的制造，不再需要任何加強(qiáng)桿、加強(qiáng)筋及附屬的生產(chǎn)工藝，則重量和部件數(shù)量都會(huì)得到減少，而高延展性材料的應(yīng)用也會(huì)使抗撞擊能力得到改進(jìn)。激光拼焊板的采用，不僅提高了車門(mén)部件制成品質(zhì)量的穩(wěn)定性，使車門(mén)部件的調(diào)校不再是個(gè)難題，同時(shí)可降低部件的重量，而且原有接縫處密封措

2205雙相不銹鋼埋弧自動(dòng)焊焊接工藝研究及分析2019年04月11日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№264862本文針對(duì)雙相不銹鋼埋弧焊焊接接頭的金相組織觀察及力學(xué)性能的檢測(cè)，以及耐蝕性能的分析，進(jìn)而對(duì)雙相不銹鋼埋弧焊焊接工藝運(yùn)用進(jìn)行較為全面的總結(jié)，以便制定合理的焊接工藝方案。試驗(yàn)結(jié)果表明，雙相不銹鋼具有良好的焊接性，在選擇合適的坡口并合理控制熱輸入和冷卻速度的前提下，可以獲

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包含標(biāo)簽“疲勞裂紋”的文章：鋼材金屬的疲勞試驗(yàn)怎么做？有什么特點(diǎn)？,

回火裂紋2021年04月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№154631、關(guān)于回火裂紋定義：書(shū)中給出關(guān)于回火裂紋的定義，淬過(guò)火的鋼鐵進(jìn)行回火時(shí)，因快速加熱、快速冷卻或金相組織變化而產(chǎn)生的裂紋?；鼗鹆鸭y有兩種，一種是快速回火加熱引起的裂紋;另一種是回火時(shí)溫度快速冷卻產(chǎn)生裂紋。淬火零件由于快速回火加熱，如火焰加熱和高頻加熱所產(chǎn)生的裂紋與磨削產(chǎn)生的裂紋相似。普通回火中，不經(jīng)常發(fā)

回火裂紋2021年04月25日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№155241、關(guān)于回火裂紋定義：書(shū)中給出關(guān)于回火裂紋的定義，淬過(guò)火的鋼鐵進(jìn)行回火時(shí)，因快速加熱、快速冷卻或金相組織變化而產(chǎn)生的裂紋?；鼗鹆鸭y有兩種，一種是快速回火加熱引起的裂紋;另一種是回火時(shí)溫度快速冷卻產(chǎn)生裂紋。淬火零件由于快速回火加熱，如火焰加熱和高頻加熱所產(chǎn)生的裂紋與磨削產(chǎn)生的裂紋相似。普通回火中，不經(jīng)常發(fā)

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