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包含標(biāo)簽“疲勞曲線(xiàn)”的文章：鋼材性能分析之:關(guān)于疲勞曲線(xiàn)及基本疲勞力學(xué)性能,
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提供以疲勞曲線(xiàn)為.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車(chē)鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過(guò).有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車(chē)鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶(hù)更好的體驗(yàn)。
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鋼材性能分析之:關(guān)于疲勞曲線(xiàn)及基本疲勞力學(xué)性能2021年01月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№21771一、疲勞曲線(xiàn)和對(duì)稱(chēng)循環(huán)疲勞曲線(xiàn)1.疲勞曲線(xiàn)和疲勞極限疲勞曲線(xiàn)是疲勞應(yīng)力與疲勞壽命的關(guān)系曲線(xiàn),即s-n曲線(xiàn),是確定疲勞極限、建立疲勞應(yīng)力判據(jù)的基礎(chǔ)。1860年,維勒(wöhler)在解決火車(chē)軸斷裂時(shí),首先提出了疲勞曲線(xiàn)和疲勞極限的概念,所以后人也稱(chēng)該曲線(xiàn)為維勒曲線(xiàn)。對(duì)
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鋼材性能分析之:關(guān)于疲勞曲線(xiàn)及基本疲勞力學(xué)性能2021年01月27日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№21855一、疲勞曲線(xiàn)和對(duì)稱(chēng)循環(huán)疲勞曲線(xiàn)1.疲勞曲線(xiàn)和疲勞極限疲勞曲線(xiàn)是疲勞應(yīng)力與疲勞壽命的關(guān)系曲線(xiàn),即s-n曲線(xiàn),是確定疲勞極限、建立疲勞應(yīng)力判據(jù)的基礎(chǔ)。1860年,維勒(wöhler)在解決火車(chē)軸斷裂時(shí),首先提出了疲勞曲線(xiàn)和疲勞極限的概念,所以后人也稱(chēng)該曲線(xiàn)為維勒曲線(xiàn)。對(duì)
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疲勞極限 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：677)
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疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：758)
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疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：800)
提供以疲勞為.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車(chē)鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過(guò).有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車(chē)鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶(hù)更好的體驗(yàn)。
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下測(cè)定試樣發(fā)生斷裂的疲勞次數(shù)n,繪制σ-n曲線(xiàn)(圖2-20)?！駥?duì)金屬材料和高分子材料，當(dāng)應(yīng)力降到某一值后，σ-n曲線(xiàn)趨于水平直線(xiàn)，此直線(xiàn)對(duì)應(yīng)的應(yīng)力即疲勞極限?！裉沾刹牧虾透叻肿硬牧弦话銢](méi)有疲勞極限，因?yàn)樗鼈儽举|(zhì)上是一種脆性材料?！耦A(yù)防疲勞失效的方法(1）合理選材，盡量不用脆性材料;(2)改善結(jié)構(gòu)形狀，避免應(yīng)力集中;(3)控制冶煉質(zhì)量，減少夾雜缺陷;(4)提高零件的表面光潔度;(5)
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下測(cè)定試樣發(fā)生斷裂的疲勞次數(shù)n,繪制σ-n曲線(xiàn)(圖2-20)?！駥?duì)金屬材料和高分子材料，當(dāng)應(yīng)力降到某一值后，σ-n曲線(xiàn)趨于水平直線(xiàn)，此直線(xiàn)對(duì)應(yīng)的應(yīng)力即疲勞極限。●陶瓷材料和高分子材料一般沒(méi)有疲勞極限，因?yàn)樗鼈儽举|(zhì)上是一種脆性材料?！耦A(yù)防疲勞失效的方法(1）合理選材，盡量不用脆性材料;(2)改善結(jié)構(gòu)形狀，避免應(yīng)力集中;(3)控制冶煉質(zhì)量，減少夾雜缺陷;(4)提高零件的表面光潔度;(5)
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1應(yīng)力-應(yīng)變曲線(xiàn)隨著循環(huán)次數(shù)的增加，應(yīng)力幅值不變，應(yīng)變量在減小。這是因?yàn)榘l(fā)生的冷作硬化。應(yīng)力幅值是表征材料高周疲勞的主要參量。10.2.2金屬材料的疲勞特性曲線(xiàn)（圖）用旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)法進(jìn)行高周疲勞試驗(yàn)。應(yīng)力幅值與交變循環(huán)周數(shù)。鋼鐵材料nf>107曲線(xiàn)呈水平,對(duì)于鋁合金等有色金屬則沒(méi)有明顯水平部分。10.2.3疲勞斷裂的斷口特征脆性斷裂，斷口無(wú)明顯塑性變形，貝殼狀紋
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1應(yīng)力-應(yīng)變曲線(xiàn)隨著循環(huán)次數(shù)的增加，應(yīng)力幅值不變，應(yīng)變量在減小。這是因?yàn)榘l(fā)生的冷作硬化。應(yīng)力幅值是表征材料高周疲勞的主要參量。10.2.2金屬材料的疲勞特性曲線(xiàn)（圖）用旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)法進(jìn)行高周疲勞試驗(yàn)。應(yīng)力幅值與交變循環(huán)周數(shù)。鋼鐵材料nf>107曲線(xiàn)呈水平,對(duì)于鋁合金等有色金屬則沒(méi)有明顯水平部分。10.2.3疲勞斷裂的斷口特征脆性斷裂，斷口無(wú)明顯塑性變形，貝殼狀紋
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限的途徑主要有:在零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中盡量避免尖角、缺口和截面突變，以免產(chǎn)生應(yīng)力集中而由此產(chǎn)生疲勞裂紋;提高零件表面加工質(zhì)量，減少疲勞源;采用各種表面強(qiáng)化處理等。常規(guī)疲勞強(qiáng)度計(jì)算是以名義應(yīng)力為基礎(chǔ)的，可分為無(wú)限壽命計(jì)算和有限壽命計(jì)算。零件的疲勞壽命與零件的應(yīng)力、應(yīng)變水平有關(guān)，它們之間的關(guān)系可以用應(yīng)力一壽命曲線(xiàn)(σ-n曲線(xiàn))和應(yīng)變一壽命曲線(xiàn)(δ-ν曲線(xiàn))表示。應(yīng)力一壽命曲線(xiàn)和應(yīng)變一壽命曲線(xiàn)，統(tǒng)稱(chēng)為s-n曲
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限的途徑主要有:在零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中盡量避免尖角、缺口和截面突變，以免產(chǎn)生應(yīng)力集中而由此產(chǎn)生疲勞裂紋;提高零件表面加工質(zhì)量，減少疲勞源;采用各種表面強(qiáng)化處理等。常規(guī)疲勞強(qiáng)度計(jì)算是以名義應(yīng)力為基礎(chǔ)的，可分為無(wú)限壽命計(jì)算和有限壽命計(jì)算。零件的疲勞壽命與零件的應(yīng)力、應(yīng)變水平有關(guān)，它們之間的關(guān)系可以用應(yīng)力一壽命曲線(xiàn)(σ-n曲線(xiàn))和應(yīng)變一壽命曲線(xiàn)(δ-ν曲線(xiàn))表示。應(yīng)力一壽命曲線(xiàn)和應(yīng)變一壽命曲線(xiàn)，統(tǒng)稱(chēng)為s-n曲
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疲勞斷口 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：643)
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疲勞壽命 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：574)
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鋼鐵材料的應(yīng)力應(yīng)變曲線(xiàn).table1{border:1pxdashed#ccc!important;}.table1td{border:none!important;}@mediaonlyscreenand(max-width:800px)/
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鋼鐵材料的應(yīng)力應(yīng)變曲線(xiàn).table1{border:1pxdashed#ccc!important;}.table1td{border:none!important;}@mediaonlyscreenand(max-width:800px)/
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金屬疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：748)
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疲勞破壞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：677)
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疲勞裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：969)
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疲勞斷裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：724)
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熱疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：688)
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疲勞性能 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：636)
包含標(biāo)簽“疲勞性能”的文章：激光表面硬化與常規(guī)熱處理的對(duì)比，好文！,
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高溫疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：774)
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腐蝕疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：583)
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鋼材金屬的疲勞強(qiáng)度的影響因素有哪些？2020年07月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№24610鋼材金屬的疲勞強(qiáng)度的影響因素有哪些？通常我們通過(guò)手冊(cè)所獲得的s-n曲線(xiàn)大多是無(wú)缺口的標(biāo)準(zhǔn)試樣的試驗(yàn)結(jié)果。但是實(shí)際零部件的形狀、尺寸、表面狀態(tài)、工作環(huán)境和工作載荷的特點(diǎn)都可能大不相同，而這些因素都對(duì)零部件的疲勞強(qiáng)度產(chǎn)生很大的影響。疲勞強(qiáng)度的影響因素可分為力學(xué)、冶金學(xué)和環(huán)境三個(gè)方
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鋼材金屬的疲勞強(qiáng)度的影響因素有哪些？2020年07月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№24622鋼材金屬的疲勞強(qiáng)度的影響因素有哪些？通常我們通過(guò)手冊(cè)所獲得的s-n曲線(xiàn)大多是無(wú)缺口的標(biāo)準(zhǔn)試樣的試驗(yàn)結(jié)果。但是實(shí)際零部件的形狀、尺寸、表面狀態(tài)、工作環(huán)境和工作載荷的特點(diǎn)都可能大不相同，而這些因素都對(duì)零部件的疲勞強(qiáng)度產(chǎn)生很大的影響。疲勞強(qiáng)度的影響因素可分為力學(xué)、冶金學(xué)和環(huán)境三個(gè)方
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金屬疲勞領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展！2017年11月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№356077疲勞通常指反復(fù)施加循環(huán)載荷(遠(yuǎn)小于材料的屈服應(yīng)力極限)而引起的一種材料弱化過(guò)程。實(shí)際服役過(guò)程中約90%金屬構(gòu)件的失效均由疲勞斷裂引起，其原因是材料在循環(huán)加載過(guò)程中微觀結(jié)構(gòu)不斷變化、遭受?chē)?yán)重且不可逆轉(zhuǎn)的累積損傷，從而導(dǎo)致材料循環(huán)硬化或軟化直至最終失效。金屬材料的非穩(wěn)定循環(huán)響應(yīng)及疲勞壽
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金屬疲勞領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展！2017年11月02日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№356200疲勞通常指反復(fù)施加循環(huán)載荷(遠(yuǎn)小于材料的屈服應(yīng)力極限)而引起的一種材料弱化過(guò)程。實(shí)際服役過(guò)程中約90%金屬構(gòu)件的失效均由疲勞斷裂引起，其原因是材料在循環(huán)加載過(guò)程中微觀結(jié)構(gòu)不斷變化、遭受?chē)?yán)重且不可逆轉(zhuǎn)的累積損傷，從而導(dǎo)致材料循環(huán)硬化或軟化直至最終失效。金屬材料的非穩(wěn)定循環(huán)響應(yīng)及疲勞壽
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金屬疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：786)
提供以金屬疲勞為.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車(chē)鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過(guò).有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車(chē)鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶(hù)更好的體驗(yàn)。
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疲勞破壞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：897)
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疲勞裂紋 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：557)
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疲勞壽命 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：847)
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疲勞失效 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：608)
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熱疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：877)
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疲勞斷口 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：625)
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疲勞極限 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：538)
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疲勞性能 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：800)
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腐蝕疲勞 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：535)
提供以腐蝕疲勞為.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車(chē)鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過(guò).有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車(chē)鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶(hù)更好的體驗(yàn)。
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提供以疲勞試驗(yàn)為.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車(chē)鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過(guò).有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車(chē)鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶(hù)更好的體驗(yàn)。
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疲勞斷裂 (鋼鐵技術(shù)相關(guān)度：955)
提供以疲勞斷裂為.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車(chē)鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過(guò).有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車(chē)鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶(hù)更好的體驗(yàn)。
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提供以疲勞應(yīng)力為.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車(chē)鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過(guò).有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車(chē)鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶(hù)更好的體驗(yàn)。
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ttt曲線(xiàn)與淬火油的沸騰特性2021年06月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№14108“淬火的工藝目的，是為了使材料得到較高的強(qiáng)度與硬度。從金屬組織上來(lái)說(shuō)就是要得到板條馬氏體。在加熱到奧氏體形成溫度后，按照材料特性的過(guò)冷奧氏體轉(zhuǎn)變產(chǎn)物特點(diǎn)、形成條件，以得到設(shè)計(jì)的力學(xué)性能。”板條狀馬氏體組織鋼的轉(zhuǎn)變動(dòng)力學(xué)所研究的是轉(zhuǎn)變量與轉(zhuǎn)變溫度和時(shí)間的關(guān)系，以及影響這種關(guān)系的因素。
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ttt曲線(xiàn)與淬火油的沸騰特性2021年06月04日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№14141“淬火的工藝目的，是為了使材料得到較高的強(qiáng)度與硬度。從金屬組織上來(lái)說(shuō)就是要得到板條馬氏體。在加熱到奧氏體形成溫度后，按照材料特性的過(guò)冷奧氏體轉(zhuǎn)變產(chǎn)物特點(diǎn)、形成條件，以得到設(shè)計(jì)的力學(xué)性能。”板條狀馬氏體組織鋼的轉(zhuǎn)變動(dòng)力學(xué)所研究的是轉(zhuǎn)變量與轉(zhuǎn)變溫度和時(shí)間的關(guān)系，以及影響這種關(guān)系的因素。
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則r=-1；如是脈動(dòng)循環(huán)，則r=0。二、疲勞性能指標(biāo)最常用的表明零件或材料疲勞抗力的方法是疲勞曲線(xiàn)，即應(yīng)力σ與斷裂前的循環(huán)周次n（疲勞壽命）之間的關(guān)系曲線(xiàn)，通常用σ-lgn表示，如圖3所示?！鴪D3疲勞曲線(xiàn)2.1疲勞極限與過(guò)載持久值線(xiàn)疲勞曲線(xiàn)表明，應(yīng)力水平σ高時(shí)，疲勞壽命n短；σ低時(shí)，疲勞壽命n長(zhǎng)。當(dāng)應(yīng)力低到某一定值時(shí)，雖經(jīng)歷次數(shù)很多的應(yīng)力循環(huán)周次，也不再發(fā)生疲勞斷裂，如圖3中曲線(xiàn)a這
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則r=-1；如是脈動(dòng)循環(huán)，則r=0。二、疲勞性能指標(biāo)最常用的表明零件或材料疲勞抗力的方法是疲勞曲線(xiàn)，即應(yīng)力σ與斷裂前的循環(huán)周次n（疲勞壽命）之間的關(guān)系曲線(xiàn)，通常用σ-lgn表示，如圖3所示?！鴪D3疲勞曲線(xiàn)2.1疲勞極限與過(guò)載持久值線(xiàn)疲勞曲線(xiàn)表明，應(yīng)力水平σ高時(shí)，疲勞壽命n短；σ低時(shí)，疲勞壽命n長(zhǎng)。當(dāng)應(yīng)力低到某一定值時(shí)，雖經(jīng)歷次數(shù)很多的應(yīng)力循環(huán)周次，也不再發(fā)生疲勞斷裂，如圖3中曲線(xiàn)a這