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包含標(biāo)簽“氣冷淬火”的文章：有一種熱處理工藝叫"氣冷淬火"了解一下?,

提供以氣冷淬火為.有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，通過(guò).有關(guān)：鋼管，無(wú)縫鋼管，精密鋼管，焊接鋼管，電機(jī)殼鋼管，汽車鋼管，機(jī)械鋼管，鋼材，精拉鋼管等等的...關(guān)聯(lián)不同內(nèi)容的相關(guān)技術(shù)知識(shí)信息內(nèi)容，提供更多的技術(shù)知識(shí)信息關(guān)聯(lián)，給用戶更好的體驗(yàn)。

有一種熱處理工藝叫"氣冷淬火"了解一下?2020年09月19日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№172801概述氣體淬火過(guò)程通常在高壓下實(shí)現(xiàn)，因此經(jīng)常被稱為高壓氣體淬火（hpgq)。在hpgq中，已經(jīng)奧氏體或經(jīng)化學(xué)熱處理的工件在惰性氣流中進(jìn)行淬火，壓力為1~20bar，流速為0.5~20m/s。當(dāng)采用噴管時(shí)，速度更高，可以達(dá)到80~160m/s。在少數(shù)情況下，采用高達(dá)25ba

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包含標(biāo)簽“冷模淬火”的文章：壓力淬火和冷模淬火,

壓力淬火和冷模淬火2021年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11760[淬火工藝]壓力淬火和冷模淬火在進(jìn)行傳統(tǒng)的浸淬時(shí)，有許多圓形零件、扁平零件或筒形零件的變形難以接受。汽車齒圈就是非常明顯的例子。這種情況下，就需要采用特殊的工藝。然而，需要強(qiáng)調(diào)的是，這些特殊的工藝設(shè)備價(jià)格昂貴且生產(chǎn)速度較慢。因此，由此產(chǎn)生的熱處理成本相對(duì)較高。這樣，只有在強(qiáng)制要求最小變形時(shí)才考

壓力淬火和冷模淬火2021年06月23日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№11822[淬火工藝]壓力淬火和冷模淬火在進(jìn)行傳統(tǒng)的浸淬時(shí)，有許多圓形零件、扁平零件或筒形零件的變形難以接受。汽車齒圈就是非常明顯的例子。這種情況下，就需要采用特殊的工藝。然而，需要強(qiáng)調(diào)的是，這些特殊的工藝設(shè)備價(jià)格昂貴且生產(chǎn)速度較慢。因此，由此產(chǎn)生的熱處理成本相對(duì)較高。這樣，只有在強(qiáng)制要求最小變形時(shí)才考

包含標(biāo)簽“氣體淬火”的文章：有一種熱處理工藝叫"加壓淬火/壓力淬火"了解一下?,有一種熱處理工藝叫"氣冷淬火"了解一下?,

包含標(biāo)簽“淬火”的文章：高強(qiáng)度緊固件熱處理時(shí)間，如何定義？,為什么會(huì)有淬火裂紋？怎么防止?,單齒仿形感應(yīng)加熱淬火工藝,德國(guó)西馬克技術(shù)，模壓淬火中使用感應(yīng)加熱有什么優(yōu)勢(shì)？,離子氮化與qpq工藝的比較,工模具鋼熱處理問(wèn)答,淬火溫度高，水劑淬急冷造成撕裂狀裂紋的典型案例,易孚迪轉(zhuǎn)盤軸承感應(yīng)淬火機(jī)床中的西門子系統(tǒng),行星軸特殊滲碳淬火工藝,熱處理工藝規(guī)程(工藝參數(shù)),45鋼桿件表面發(fā)現(xiàn)折疊紋：是氧化脫

在同一室內(nèi)進(jìn)行，冷速及生產(chǎn)效率相對(duì)較低。（2）雙室及三室低壓真空滲碳爐雙室爐由一個(gè)加熱滲碳室和一個(gè)氣淬室構(gòu)成（如ipsen公司rvtc型）。零件先在加熱室滲碳后降溫至淬火溫度，然后將零件推到冷卻室施行高壓氣淬，可以顯著提高冷速和生產(chǎn)效率。三室爐（如國(guó)產(chǎn)wzst型）中間是加熱室（滲碳室），一端是油冷室，另一端是氣淬室，滲碳件可從任意一端進(jìn)出。三室爐結(jié)構(gòu)（如ecm公司icbp966型）也可以是前室為進(jìn)

在同一室內(nèi)進(jìn)行，冷速及生產(chǎn)效率相對(duì)較低。（2）雙室及三室低壓真空滲碳爐雙室爐由一個(gè)加熱滲碳室和一個(gè)氣淬室構(gòu)成（如ipsen公司rvtc型）。零件先在加熱室滲碳后降溫至淬火溫度，然后將零件推到冷卻室施行高壓氣淬，可以顯著提高冷速和生產(chǎn)效率。三室爐（如國(guó)產(chǎn)wzst型）中間是加熱室（滲碳室），一端是油冷室，另一端是氣淬室，滲碳件可從任意一端進(jìn)出。三室爐結(jié)構(gòu)（如ecm公司icbp966型）也可以是前室為進(jìn)

包含標(biāo)簽“天然氣”的文章：火炮炮管是怎么生產(chǎn)出來(lái)的？,第三代汽車用先進(jìn)高強(qiáng)鋼之【tbf鋼】,管線用低合金鋼(lowalioysteelforpipeline),液化石油氣鋼瓶制造質(zhì)量控制與監(jiān)督檢驗(yàn),a333gr6低溫鋼管能用16mn低溫鋼管的代替嗎?,

淬火溫度高，水劑淬急冷造成撕裂狀裂紋的典型案例2021年07月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度未收錄№10627轉(zhuǎn)盤軸承由于特殊的使用環(huán)境和要求，需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)質(zhì)工藝和滾道感應(yīng)淬火工藝，來(lái)滿足軸承使用過(guò)程中所需要的強(qiáng)度和沖擊韌度要求。某公司生產(chǎn)的轉(zhuǎn)盤軸承套圈經(jīng)過(guò)滾道表面感應(yīng)淬火后，滾道表面100%熒光磁粉檢測(cè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)多件有裂紋，為了避免類似的缺陷重復(fù)出現(xiàn)，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損

淬火溫度高，水劑淬急冷造成撕裂狀裂紋的典型案例2021年07月09日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№10657轉(zhuǎn)盤軸承由于特殊的使用環(huán)境和要求，需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)質(zhì)工藝和滾道感應(yīng)淬火工藝，來(lái)滿足軸承使用過(guò)程中所需要的強(qiáng)度和沖擊韌度要求。某公司生產(chǎn)的轉(zhuǎn)盤軸承套圈經(jīng)過(guò)滾道表面感應(yīng)淬火后，滾道表面100%熒光磁粉檢測(cè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)多件有裂紋，為了避免類似的缺陷重復(fù)出現(xiàn)，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損

氰化冷速較慢，造成零件表面裂紋,零件淬火裂紋分析2020年04月16日常州鋼管哥¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№33507零件淬火裂紋分析,氰化冷速較慢，造成零件表面裂紋,生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)滲碳或氰化后淬火裂紋，導(dǎo)致零件報(bào)廢，既影響生產(chǎn)進(jìn)度，也造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，因此分析產(chǎn)生裂紋原因，避免再現(xiàn)，至關(guān)重要。1.問(wèn)題描述某單位生產(chǎn)4批零件，其加工工序如下：領(lǐng)料→車工→磨工→超聲波檢驗(yàn)→車工

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升到800～1000℃，而心部來(lái)不及升溫。所以感應(yīng)淬火的原理是由電磁感應(yīng)在工件表面產(chǎn)生渦流加熱工件表層，隨即快冷，使表層強(qiáng)化的表面淬火技術(shù)。實(shí)際應(yīng)用的電流頻率從50hz～500khz。其中，50hz～10khz為中頻，以可控硅(晶閘管)為主，用于淬硬層深度較深的，如軋輥等；10khz～50khz為超音頻，以igbt(絕緣柵雙極型晶體管是由bjt(雙極型三極管)和mos(絕緣柵型場(chǎng)效應(yīng)管)組成的復(fù)合全

升到800～1000℃，而心部來(lái)不及升溫。所以感應(yīng)淬火的原理是由電磁感應(yīng)在工件表面產(chǎn)生渦流加熱工件表層，隨即快冷，使表層強(qiáng)化的表面淬火技術(shù)。實(shí)際應(yīng)用的電流頻率從50hz～500khz。其中，50hz～10khz為中頻，以可控硅(晶閘管)為主，用于淬硬層深度較深的，如軋輥等；10khz～50khz為超音頻，以igbt(絕緣柵雙極型晶體管是由bjt(雙極型三極管)和mos(絕緣柵型場(chǎng)效應(yīng)管)組成的復(fù)合全

8×105pa，最高取0.92×105～0.99×105pa，有試驗(yàn)表明，對(duì)由m2鋼制成的φ25mm×40mm試樣，裝爐量100kg，施以下處理工藝：850℃×25min+1050℃×15min兩次預(yù)熱，1220℃×4min加熱，氣淬冷至550～500℃出爐續(xù)冷。當(dāng)淬火氣體壓力為1×105pa時(shí)，冷卻需185s，2×105pa時(shí)為110s，5×105pa時(shí)為55s。即隨著氣體壓力的升高，冷速加大，冷

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包含標(biāo)簽“壓力淬火”的文章：壓力淬火和冷模淬火,有一種熱處理工藝叫"加壓淬火/壓力淬火"了解一下?,

包含標(biāo)簽“高壓氣淬”的文章：先進(jìn)的齒輪低壓真空滲碳與高壓氣淬技術(shù),

等。盡管淬火油作為淬火冷卻介質(zhì)有很多優(yōu)點(diǎn)，但缺點(diǎn)也非常突出，比如油煙污染環(huán)境并危害人體健康、易于老化還會(huì)引起火災(zāi)，廢油的處理也是比較頭疼的事。在工模具行業(yè)，筆者建議盡快淘汰淬火油，開發(fā)應(yīng)用節(jié)能環(huán)保的新型淬火冷卻介質(zhì)。（8）氣淬對(duì)于高淬透性的鋼且尺寸較小時(shí)，可以氣淬，氣體的冷卻能力與氣體的種類、壓力、流速等有關(guān)。高速鋼機(jī)械刀片（厚度＜20mm）感應(yīng)加熱后直接空冷，可達(dá)到63hrc以上的高硬度。對(duì)于c

油作為淬火冷卻介質(zhì)有很多優(yōu)點(diǎn)，但缺點(diǎn)也非常突出，比如油煙污染環(huán)境并危害人體健康、易于老化還會(huì)引起火災(zāi)，廢油的處理也是比較頭疼的事。在工模具行業(yè)，筆者建議盡快淘汰淬火油，開發(fā)應(yīng)用節(jié)能環(huán)保的新型淬火冷卻介質(zhì)。（8）氣淬對(duì)于高淬透性的鋼且尺寸較小時(shí)，可以氣淬，氣體的冷卻能力與氣體的種類、壓力、流速等有關(guān)。高速鋼機(jī)械刀片（厚度＜20mm）感應(yīng)加熱后直接空冷，可達(dá)到63hrc以上的高硬度。對(duì)于cr12型高合金

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油作為淬火冷卻介質(zhì)有很多優(yōu)點(diǎn)，但缺點(diǎn)也非常突出，比如油煙污染環(huán)境并危害人體健康、易于老化還會(huì)引起火災(zāi)，廢油的處理也是比較頭疼的事。在工模具行業(yè)，筆者建議盡快淘汰淬火油，開發(fā)應(yīng)用節(jié)能環(huán)保的新型淬火冷卻介質(zhì)。（8）氣淬對(duì)于高淬透性的鋼且尺寸較小時(shí)，可以氣淬，氣體的冷卻能力與氣體的種類、壓力、流速等有關(guān)。高速鋼機(jī)械刀片（厚度＜20mm）感應(yīng)加熱后直接空冷，可達(dá)到63hrc以上的高硬度。對(duì)于cr12型高合金

包含標(biāo)簽“真空氣淬”的文章：真空氣淬技術(shù)，在模具行業(yè)應(yīng)用很成功，但裝爐量是瓶頸,

工藝叫"氣冷淬火"了解一下?,熱處理技術(shù):分享|手寫熱處理常用公式集錦,鋼材熱處理之:熱處理不當(dāng)對(duì)軸承造成的損壞,金相分析中的幾點(diǎn)思考,等溫正火組織分析,花鍵軸感應(yīng)淬火變形怎么辦?試試這個(gè)方法,應(yīng)該能解決你的問(wèn)題!,鋼材熱處理之:熱處理應(yīng)力及其影響分析,鋼材熱處理之:簡(jiǎn)化或取消熱處理工序的方

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包含標(biāo)簽“冷裂紋”的文章：

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包含標(biāo)簽“冷鍛”的文章：緊固件冷成型工藝技術(shù)總結(jié)(收藏)!!!,

包含標(biāo)簽“冷拉”的文章：鋼管冷拉與冷拔的區(qū)別,

包含標(biāo)簽“冷成形”的文章：鋼材的冷軋,軋硬,冷成形,酸洗之間的區(qū)別和應(yīng)用中的差異?,

包含標(biāo)簽“冷脆”的文章：鋼板分層和焊接（火切）冷脆性開裂的區(qū)別及處理,

.淬火介質(zhì)　　工件進(jìn)行淬火冷卻所使用的介質(zhì)稱為淬火冷卻介質(zhì)（或淬火介質(zhì)）。理想的淬火介質(zhì)應(yīng)具備的條件是使工件既能淬成馬氏體，又不致引起太大的淬火應(yīng)力。這就要求在c曲線的“鼻子”以上溫度緩冷，以減小急冷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力；在“鼻子”處冷卻速度要大于臨界冷卻速度，以保證過(guò)冷奧氏體不發(fā)生非馬氏體轉(zhuǎn)變；在“鼻子”下方，特別使ms點(diǎn)一下溫度時(shí)，冷卻速度應(yīng)盡量小，以減小組織轉(zhuǎn)變的應(yīng)力。　　生產(chǎn)中常用的冷卻介

.淬火介質(zhì)　　工件進(jìn)行淬火冷卻所使用的介質(zhì)稱為淬火冷卻介質(zhì)（或淬火介質(zhì)）。理想的淬火介質(zhì)應(yīng)具備的條件是使工件既能淬成馬氏體，又不致引起太大的淬火應(yīng)力。這就要求在c曲線的“鼻子”以上溫度緩冷，以減小急冷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力；在“鼻子”處冷卻速度要大于臨界冷卻速度，以保證過(guò)冷奧氏體不發(fā)生非馬氏體轉(zhuǎn)變；在“鼻子”下方，特別使ms點(diǎn)一下溫度時(shí)，冷卻速度應(yīng)盡量小，以減小組織轉(zhuǎn)變的應(yīng)力。　　生產(chǎn)中常用的冷卻介

42機(jī)械行業(yè)的冷常識(shí)2019年01月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№286415有一些知識(shí)，在外界是冷門，在車間卻是常識(shí)。這些常識(shí)連書本上也難以找到。身為行機(jī)加人的你，能看懂幾個(gè)？歡迎留言分享！1、"一毫米"在機(jī)械行業(yè)是個(gè)相當(dāng)大的尺度，甚至在整個(gè)制造業(yè)都是。如果哪天在電視上看到類似于“精確到毫米級(jí)”之類的廣告詞，記得把這家公司拉黑。2、"自動(dòng)化"不等于"機(jī)器人化"，會(huì)使

42機(jī)械行業(yè)的冷常識(shí)2019年01月28日董φ鋼管廠¹³³³???³???鋼鐵知識(shí)百度已收錄№286655有一些知識(shí)，在外界是冷門，在車間卻是常識(shí)。這些常識(shí)連書本上也難以找到。身為行機(jī)加人的你，能看懂幾個(gè)？歡迎留言分享！1、"一毫米"在機(jī)械行業(yè)是個(gè)相當(dāng)大的尺度，甚至在整個(gè)制造業(yè)都是。如果哪天在電視上看到類似于“精確到毫米級(jí)”之類的廣告詞，記得把這家公司拉黑。2、"自動(dòng)化"不等于"機(jī)器人化"，會(huì)使

包含標(biāo)簽“冷鍍鋅”的文章：鍍鋅是什么？工藝方法有哪些?有什么產(chǎn)品類型?鍍鋅產(chǎn)業(yè)鏈必備干貨快收藏！,熱鍍鋅和冷鍍鋅的區(qū)別,

包含標(biāo)簽“冷隔”的文章：鋼材等金屬材料加工成形缺陷和鑄造缺陷,

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